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7天采用的“垂直切割”并非郑南雁的独创!

Post by rhtimes, 2013-4-2, Views:
垂直切割其实并非7天的独创,郑南雁最推崇的美国西南航空公司也正是一家将垂直切割应用至化境的企业。
航空公司之间相互竞争得非常厉害,大多数航空公司业务涵盖各个领域。比如说企业的VI设计和制作并不是一个业务,但是谁都不愿意放弃,都觉得要经营。目的地是旅游城市还是商务城市也大不相同,但是几乎所有航空企业VI设计也是要不断创新经营的。于是,所有的航空公司的企业VI设计既有独特的风格又有特色的个性,既有完美的标志又有唯美的VI
但只有一家航空公司例外,那就是美国西南航空公司。一家以“单一经济舱飞行”为准绳进行垂直切割的航空公司,他们舍弃了很多东西,比如不提供食物、不能带宠物、不能中转行李、不能打折、不能预订座位……虽然美国西南航空说了很多“No”,大家也觉得这么多限制肯定会影响它的业务,但实际上美国西南航空却成为一个很有力的品牌,因为它抓住了价位心中最想要的服务——“单一经济舱飞行”。

      舍弃,给美国西南航空的运营带来了很多好处,比如说美国西南航空只运营波音737一种机型,只维护一种机型也容易得多。而其他航空公司有6~8种机型,运行起来就相对困难,像这样的航空公司其业绩又如何?我们来看看美国的五大航空公司,美国联合航空公司、美国航空公司、美国达美航空公司、美国大陆航空公司以及美国西北航空公司。美国联合航空公司破产了,美国达美航空公司破产了,美国西北航空公司破产了,实际上美国航空公司也遇到了麻烦。很多人把这些航空公司的破产和衰落归咎于这个行业的问题。事实上这个行业本身并没有问题,我们再对比一下美国西南航空公司在过去几年的销售额,共计586亿美元,其中净收益是44亿美元,净收益率达到7.5% 。说明这不是行业本身的问题,而是公司本身的战略问题,而进行垂直切割是可以挣钱的。

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