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Post by rhtimes, 2013-12-30, Views:

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美国西部控股公司也重新开始盈利，1998年该公司的利润达到创纪录水平。在1999年的合同谈判中，公司还提供了丰厚的薪水，这个水平已经与整个行业的平均薪资和福利水平十分接近。但是在寻求复苏的过程中，两家航空公司员工的支持。美国西部控股公司新的首席执行官威廉·富兰克解雇了技工人员，并且把这些人员的工作外包。同时，为了防止飞机乘务员联合起来反抗公司，公司还对他们提起诉讼（但没有成功）。除此之外，公司还削减了处于行业低层的工人的工资和福利，这些行动都疏远了公司与员工之间的关系。破产之后，弗兰克仍成为美国西部控股公司的掌舵者，而公司则换掉了罗纳德·艾伦，他是公司节俭计划的发起人，取而代之的是利奥马林斯，他以“员工的人”而出名，此人在处理公司目前混乱的劳资关系问题上显得非常有魄力。

随着公司在财务上的复苏，两家公司提供了一揽子鼓励性的工资及福利计划，但是它们在与员工合作的立场上仍存在分歧。美国西部控股公司对员工关系所持的调和态度稍显不足。当工会以罢工威胁来换取管理层提高工资和福利的举措时，弗兰克则说：“尽管我们也想达成一致，但是我们不能向公司的生存能力问题妥协”（Scott McCartney,“America West Contract War Is over More Than Money,”Wall Street Journal,March 8,1999）.

开云在线登录 - 开云（中国）的声音则不同。尽管飞行员已收回已经答应的签约合同为威胁，但这并不是因为他们对合同条款感到不满意。飞行员感到不安的是，在他们看来，马林斯没有把他们纳入组织的管理层中，而他们本应享有这种地位。马林斯对此的回应是，他本人愿意回到公司原有的管理层和员工之间的亲密关系之中，但是他拒绝在董事会中为这些飞行员流出一席之地。开云在线登录 - 开云（中国）那些工资高的工人能够把与金钱没有关系的问题放在探讨问题的前沿，但是美国西部控股公司则办不到。这使得VI 设计公司继续走向兴旺；美国西部控股公司在这个问题上的立场却没有改变，他们还寻找更好的未来。

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